Le sujet revient à chaque saison. Plutôt que de répéter au téléphone, on documente ici ce qu'on fait — et surtout pourquoi.
Le protocole pas à pas
L'enchaînement précis, dans l'ordre.
Le pH du produit est déterminant. Au-delà de pH 11, on attaque les cires de protection ; en-dessous de pH 4, on dégrade le vernis avec le temps. Le neutre (pH 6 à 8) est la règle.
Le pH du produit est déterminant. Au-delà de pH 11, on attaque les cires de protection ; en-dessous de pH 4, on dégrade le vernis avec le temps. Le neutre (pH 6 à 8) est la règle.
Quand sous-traiter
Le seuil à partir duquel le pro est rentable.
Sur les voitures parisiennes, les contaminants typiques sont la pollution atmosphérique (suie diesel, particules de freinage), les fientes d'oiseaux et le miellat des arbres. Chacun se traite différemment.
Côté outillage, la microfibre 600 g/m² (au minimum) reste la base. Pas de chiffon coton, pas d'éponge cuisine, pas de torchon : ces textiles emportent la poussière au lieu de la capturer, et ils rayent.
Combien de temps, combien ça coûte
Un ordre de grandeur honnête.
Sur les voitures parisiennes, les contaminants typiques sont la pollution atmosphérique (suie diesel, particules de freinage), les fientes d'oiseaux et le miellat des arbres. Chacun se traite différemment.
Sur les voitures parisiennes, les contaminants typiques sont la pollution atmosphérique (suie diesel, particules de freinage), les fientes d'oiseaux et le miellat des arbres. Chacun se traite différemment.
Entretien post-prestation
Pour que le résultat tienne dans le temps.
Le pH du produit est déterminant. Au-delà de pH 11, on attaque les cires de protection ; en-dessous de pH 4, on dégrade le vernis avec le temps. Le neutre (pH 6 à 8) est la règle.
En pratique
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